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后轮大,前轮小,拖拉机为什么一直使用这种奇怪的设计?

分类:
行业新闻
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来源:
2019/08/27 17:25
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说起拖拉机,大家脑海里应该都能绘出他们基本的外形结构,笨重的大家伙,工作起来,尾气噪音还不少。但是近日我国自主研发的这款高大上,充满科技感的纯电动无人驾驶超级拖拉机I号的出现,是不是让你眼前一亮,对拖拉机有了新的层面上的认识。在科技的支持下,拖拉机各方面的设计也越来越高端了,不逊于汽车的发展,然而仔细观察其外观,不难发现整机布置仍然是前轱辘小,后轱辘大,这么设计的原因究竟是?
原来拖拉机的这种前后轱辘设计差别是考虑到了其正常工作环境,即高低不平,充满泥泞的田间地头。此时为了使拖拉机能更好地配合特定农具发挥作用,它的前后轱辘任务分配不一样,所以所需的轱辘尺寸大小也不一样,轮胎花纹也大有区别。
转向系统在拖拉机的前面,前轱辘设计窄小一些,驾驶人员在转向操作时就会轻松省力些,而且前轱辘反应速度也会跟得上,不至于延迟太久,因为窄小的前轱辘降低了其与地面的接触面积,大大降低了抓地力,而且田地里的泥土都是松软的,前轱辘自身很难获得向前的力,而靠其侧面受到的土壤推力进行各种转向,必然增加了转向灵活性和操作性。
 
另外拖拉机前面主要承载整机动力发生器械及相关附件,负荷不大,所以也没必要“杀鸡用宰牛刀”,窄小的前轱辘足够,成本也相应降低不少,何乐而不为。
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